 |
Binaların Ve Minibüs Güzergahlarının Coğrafi Konumu
Tanımlanmış olan minibüs güzergâhları Hareket Merkezleri başlangıç noktası kabul edilerek Gidiş Güzergâhı, Dönüş güzergâhı ve ring yaparak başladığı
... Devamı >>>
|
|
Minibüs güzergahlarının km. Olarak uzunlukları
Mevcut toplu taşım hizmetlerinden DOLMUŞ GÜZERGÂHLARI üzerinde yaşayan kişi bazında yeterlilik analizi yapmak amacı ile minibüs hatlarının
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Binaların Minibüs Hatlarından Yararlanma Katsayısı
Minibüs hatlarının geçmiş olduğu yol parçalarına o yol parçasından geçen tüm hatlarda kaç tane araç taşıma yapıyor ise ve günlük kaç sefer yapıyor
... Devamı >>>
|
|
Binaların Minibüs Hatlarından Yararlanma Katsayısı
Her bina için bir ulaşım katsayı belirlemek için binada yaşayan kişi sayısını hizmet aldığı yol parçasından taşınabilen kişi sayısına oranladık ve her
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Nüfus Yoğunluğu Ve Minibüs Hatları
Konya Genel (Gece Nüfusu) Nüfus yoğunluğu haritası ile Minibüs güzergâhları üst üste çakıştırılmıştır. Nüfusun yoğun olup minibüs hizmetinin gitmediği bölgeler
... Devamı >>>
|
|
Minibüs Güzergahlarının 300 Metrelik Etki Alanı
Mevcut minibüs hatlarında 300 metrelik yürüme mesafesini optimum hizmet mesafesi olarak kabul edilmiştir. ArcGis-Straight Line yöntemi ile minibüs hatlarının
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Ulaşım Hizmetlerinin Yetersiz Kaldğı Bölgeler
Optimum değer olarak almış olduğumuz 300 metrelik yürüme mesafesinin dışında kalan binalar ulaşım hizmetlerinden yeterli düzeyde
... Devamı >>>
|
|
Ulaşım Hizmetlerinden 1. Derece Faydalanabilirlik
0-30 metre mesafelik piksel aralığında kalan binalar ulaşım hizmetlerinden 1. Derece faydalanabilen binalar olarak tespit edilmiştir.Bina sayısı 7.663 ve
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Ulaşım Hizmetlerinden 5. Derece Faydalanabilirlik
121-150 metre mesafelik piksel aralığında kalan binalar ulaşım hizmetlerinden 5. Derece faydalanabilen binalar olarak tespit edilmiştir.Bina sayısı 7.077
... Devamı >>>
|
|
Ulaşım Hizmetlerinden 10. Derece Faydalanabilirlik
271-300 metre mesafelik piksel aralığında kalan binalar ulaşım hizmetlerinden 10. Derece faydalanabilen binalar olarak tespit edilmiştir.Bina sayısı 3.133
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Dolmuş Hizmetlerinden Faydalanma Dereceleri ...
Minibüs güzergahlarının etki alanına göre 0-30, 31-60, 61-90, 91-120, 121-150, 151-180, 181-210, 211-240, 241-270,271-300 ve 300 metre dışı olmak
... Devamı >>>
|
|
Ulaşım Hizmetlerinden Yeterli Düzeyde ...
Minibüs güzergâhlarının etki alanına göre 300 metrelik mesafenin dışında kalan binalarda yaşayan kişi sayısına göre ArcGis-Kernel yöntemi ile
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Öncelikli Minibüs Hizmeti Gitmesi Gereken Bölg.
Konya genel nüfus yoğunluğu ile binaların ulaşım katsayısına göre yoğunluk haritası ArcGis_Raster Calculator yöntemi ile genel nüfus yoğunluğunun çok
... Devamı >>>
|
|
Oluşturulan Alternatiflerin İşlem Şeması
Alternatifler belirlenirken şemada gösterilen verilerden ve işlemlerden faydalanılmıştır.
Devamı >>> |
 |
|
 |
Bosna İlave Hat
Bosna İlave Hattı ( Otogar - Kampüs Hattının Sümeyye Caddesi üzerinden de ayrılması )
Devamı >>>
|
|
Toki - Hastaneler Bölgesi Yeni Toplanma Noktası
Toki - Hastane Bölgesi ( Binkonut, Cumhuriyet - 100.Yıl, Aydınlık Evler Hatlarının son durak noktalarının birleştirilmesi)
Devamı >>> |
 |
|
 |
Lalebahçe - Yenice Kovanağzı Hattının Uzatılması
Lalebahçe-Yenice Kovanağzı Hattının Uzatılması Ve Güzergâhın Revizyonu (Hatıp son durak noktasının kaldırılarak Kozağaç Son Durak noktasına
... Devamı >>>
|
|
Merkez - Adliye - Üniversite Alanı Toplanma Noktası
Merkez - Adliye-Üniversite Alanı Toplanma Noktası ( Çimenlik hattının Alaaddin Bulvarı ile Alaaddin Kap Caddesi arasında toplayıcı bir hat olarak
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Mengene – Saraçoğlu Hattı Son Durak Noktası
Mengene – Saraçoğlu Hattı Son Durak Noktası ( Çiftlik son durak noktasının Saraçoğlu - Erler mahalle sınırına taşınması )
... Devamı >>>
|
|
Uluırmak - Karaaslan Hattının Son Durak Noktası
Uluırmak - Karaaslan Hattının Son Durak Noktası ( Kanal son durak noktasının Buhara Caddesi üzerine taşınması )
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Özalkent 1 Hattının Revizyonu
Özalkent 1 Hattının Revizyonu ( Demirhan Caddesi İsmail Kaya Caddesi kesişimin de ayrılarak Gazi veren, Bağdaş, Edip oğlu Caddesi üzerinden mevcut
... Devamı >>>
|
|
Gençosman – Şefikcan Caddesi Yeni Güzergâh
Gençosman – Şefikcan Caddesi Yeni Güzergâh ( oluşması düşünülen yeni güzergâh saman pazarı hareket merkezinden kalkıp tekrar bu noktaya
... Devamı >>> |
 |
|
 |
Şeker Tekke Hattının Yenilenmesi
Şeker Tekke Hattının Yenilenmesi(Demiryolu Caddesine kadar mevcut güzergâhında devam etmesi Demiryolu Caddesinden Kemerli Caddesi Metehan
... Devamı >>>
|
|
|
